torsdag 29 juni 2017

Obekväm sadel eller inte...?

Jag har tidigare skrivit om sambandet mellan sadel och byxa och har nyligen kommit att reflektera än mer över detta.
En inte ovanlig företeelse är att ofta trivs man kanske inte med den sadel som sitter på cykeln utan funderar på att byta ut den. Gör inte det.
Kontrollera först att sadeln är rätt inställd för dig, utgångsläget är att den skall vara plan - kolla med ett vattenpass om du är osäker. Se till du sitter rätt i förhållande till vevaxeln, kolla med ett lod. Sen måste man sakta men säkert ställa in den så du inte upplever tryck och obehag, något som är individuellt för varje cyklist, prova dig fram långsamt med tålamod här. Kan krävas ett par pass innan du får den som du vill ha den.

Nu gäller det att hitta byxor som passar ihop med sadeln och det är inte lätt utan man får helt enkelt tillämpa trial-and-error metoden tills man hittar dem.
Saken är nämligen den att man inte nödvändigtvis måste byta sadel om man upplever den som obehaglig, det kan ofta
lika gärna hänga på byxan. Vissa byxor och sadlar är bara inte kompatibla har jag upptäckt.

Jag äger ju flera cyklar med olika sadlar och det har visat sig att det inte fungerar alls med att använda samma byxa på dem alla. Ibland känns det helt perfekt och ibland inte. Byter jag sedan till en annan byxa så känns det hur bra som helst - men inte på samma sadlar!






lördag 10 juni 2017

Delta bromsar

Sorterar igenom komponenter som jag vill ha kvar och som jag ska sälja och noterade en märklig detalj vad gäller Campagnolos Delta bromsar.

Croce d'Aune bromsarna som kom ut 1988 särskiljer sig från C-Record framförallt genom att fjädrarna ligger utanpå, på baksidan av bromsen. Men de hade ett 5-axlat länksystem vilket inte Record Delta bromsarna hade förrän i den fjärde generationen (av fem) vilket känns lite märkligt.

Inte för att det gjorde någon större skillnad, bägge varianterna tar precis lika bra. Jag har använt både Croce som Record Delta bromsar ifrån olika versioner och de fungerar utmärkt och tar inte alls dåligt som en del tomtar på webben påstår.

De tar inte ett dugg sämre enligt min mening än ett par Super Record eller för all del även modernare dubbel-pivot bromsar, men de kräver att man är noggrann när man monterar och justerar dem. Det stämmer att de är tyngre än vanliga bromsar vilket dock inte är förvånande.













måndag 27 februari 2017

Success all the way

Idag har många bilden av att Campagnolo var allenarådande vad gäller cykelkomponenter på 70- och 80-talen med enbart Shimano som en uppstickande konkurrent.
Det stämmer generellt sett men det fanns även mängder av andra tillverkare som producerade utmärkta och ibland t o m bättre delar än vad de två stora gjorde.

Fransk cykelindustri försvann tyvärr till stora delar i början på 80-talet p g a konkurrensen från Asien framförallt. Ett gammalt välkänt märke var Huret som länge tillverkat fina växelkomponenter. Bakväxeln på bilderna heter Success och kom ut på marknaden alldeles i slutet på 70-talet om jag minns rätt. I vilket fall som helst var det en enastående bra bakväxel på den tiden om man ser till vad man fick för pengarna.

Det var en mycket robust och stryktålig bakväxel med delar tillverkade i stål, aluminium och titan. Den kunde normalt ta 24 tänder och det gick även att ställa in den för 28 med ett par enkla justeringar.
Bakväxeln var mycket lätt med 175 gram och bägge trissorna löpte på lösa kullager som kunde ställas in individuellt precis som på ett nav.
Som synes kunde man även finjustera wirespänningen precis som på moderna växlar och det gör faktiskt en hel del även om vi pratar traditionell friktionsväxling här. Koppla denna bakväxel ihop med ett par Simplex SLJ Retrofriction reglage och man har ett suveränt växelpaket.







fredag 27 januari 2017

Specialissima.......

På 1980-talet jobbade jag en tid med Bianchi och en av de modeller jag tyckte bäst om var den mycket vackra Specialissima X3 och den lite senare X4-modellen som var snarlik.
Bägge var byggda i Columbus SLX rör med Bianchis egna microfusion muffar, vevhus och gaffel-krona, Campagnolo gaffeländar och kom utrustade med antingen sista versionen av Super Record eller den då nya C-Record gruppen.

X4an som kom 1987 fanns även i en speciell Argentin Replica version som den ni ser på bilderna här nedan.
Den Bianchin Moreno Argentin vann VM-guld i Colorado på 1986 hade dock inte lackerade svarta detaljer utan där var det fråga om rökfärgat krom av samma typ som på Centenario cyklarna som kom 1985 till Bianchis hundraårsjubileum.

Jag gillade Replican skarpt då och gör det fortfarande, skulle gärna ha en idag att cykla runt på. Den hade bl a plattade 'aero' gaffelbaljor och sittstag som skiljde den från andra Bianchis.
X4 Replican byggde upp till en mycket skön cykel, stabil och neutral men samtidigt snabbaccelererad och med en fin respons minns jag.